Volkswagen, yaklaşık 70 yıl önce “Halk Arabası” olarak başladığı kısa ömrüne fazlası ile teknolojik gelişme sığdırdı. Şimdi de üretimlerini yaptıkları fabrikalarının teknolojisini ve mimarisini de değiştiriyor. Alışılageldik kirli, paslı, karanlık otomobil fabrikaları, aydınlık, temiz, pürüzsüz fabrikalara dönüşüyor. Beş altı bin yıllık bir tarihe sahip inşaat teknolojimiz ile otomotiv endüstrisinin en fazla 150 yıllık tarihi arasındaki uçurum oldukça çarpıcı. Üretim süreci açısından bakıldığında ise mimarlık hala en ilkel mesleklerden biri olarak hayatını devam ettirmeye çalışıyor.

Bu fotoğraflar Volkswagen’in Phaeton model araçlarının üretildiği Dresden’deki montaj hattı fabrikasından çekilmiş. Henn Architekten‘in mimari tasarımını yaptığı fabrika binası ile ilgili fazla söze gerek yok, görüntüler çok şey anlatıyor. Esas üretimin gerçekleştiği ve sınırları belli belirsiz görünen ahşap parke kaplı montaj hattı, çok yavaş bir şekilde tüm fabrika içinde üzerindeki araçlar ve üretime yönelik aletlerle ilerliyor. “Balık pulu” adı verilen bu yeni üretim sistemi ile otomotiv montaj hattı sistemleri içinde bir devrim de gerçekleştirilmiş. Araçların karoserleri bir başka fabrikada üretlip boyandıktan sonra bu montaj fabrikasına, Dresden’deki mevcut tramvay hatlarını kullanan özel bir tramvay ile geliyor ve tüm parçalar, motor, elektrik aksamı gibi sistemler işçiler tarafından el aletleri ile Cam Fabrika olarak da anılan bu binada monte ediliyor. Phaeton araçlar müşterinin isteklerine göre farklı özellikler taşıyabiliyorlar, bu yüzden çok hızlı bir üretim sistemi yerine insan gücüne dayalı bir montaj hattı tercih ediliyor. Buyrun burada da daha mimari bir makale var fabrika yapısı ile ilgili.